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2017年04月24日

ミニ四駆!2017スプリング東京大会2に息子と参戦しました!!

どーも!

だーいです。

昨日、息子とスプリング東京大会2に参戦して来ました。

6時くらいに起床し、持ち物を確認して6時半くらいに出発!

電車に揺られ、7時過ぎに品川シーサイドに到着。


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場所を取り、朝食!!
・・・・大会当日の朝食は、いつもカップ麺とおにぎり・・・
たまには他の物を買おうと思うが、俺も息子も無意識のうちに
カップ麺とおにぎりを買ってしまう・・・

あっ!それと、から揚げ君もです!

朝食の後エントリーを済ませ、レースが始まるまで自由時間です!


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暫くしてレースが始まりました!
最初にジュニアクラス、息子のチャレンジです!

まあ〜期待は出来ない・・・
普段ミニ四駆をイジらない息子は、去年のジャパンカップの
セッティングのままだ・・・

これでレースに挑戦するなんて・・・
無謀過ぎる・・・・

・・・・しかし
1次予選3位だったけど完走・・
良く完走できたもんだ・・・


俺の結果は・・・聞かないで・・・

前回の大会も、そうだったけど、
周りの人達が速すぎてついて行けない・・・

レース用のマシンは、また1から組み直しだな。

しかし、良い事もありました!


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コンデレで入選しました!
しかも、MCガッツさんのコメントも頂きました!!
凄く嬉しいです!!


それでは、東京大会に参戦された皆さん、お疲れ様でした!
そして・・・


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次回からのジャパンカップ頑張りましょう!!

また次回です!

動画 Dai Nari も宜しくです!!
posted by naridai at 18:50| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月22日

ミニ四駆!2017スプリング東京大会2前日・・・

どーも!


だーいです。

いよいよ明日ですねぇ〜

スプリング東京大会2!


・・・・・・
また・・・・

バタバタですよ・・・・

マシンのメンテの為バラバラにしたマシンを
組んでいたら・・・

何と・・・・

フロント提灯のFRPが折れてしまいました・・・・

やっぱりカーボンと違ってFRPは弱いです・・・
余り細く削ってしまうとダメですね!

まあ〜
提灯は予備の部品があったので、すぐに作り直しましたが・・・

また、問題発生です。


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先日製作したピボットなんですが、何となく違和感があったんですよ
あまり気にしていなかったけど・・・

流石に明日は大会だし、何故・・・
違和感があるのか、マシンを色んな角度から見ていたら・・・

リヤのピボットに付いているローラーがアッパーになっていたんですよ!!!

何故アッパーになっているのか調べたら・・・

ピボットの土台とアームの穴が少しズレていました・・・・

仕方が無いので、土台の穴を拡張して組んでみると・・・
直りました!!

しかし・・・

穴を拡張したせいか・・・・

ガタが大きくなってしまった。

今更 作り直す時間も無いし・・・
暫くどうするか考えていました。

ん〜

最後の手段だな・・・



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最近製作した、FLシステムを付けました!!

勿論、試走はしていません!!


終ったな・・・・
当日、奇跡が起こることを信じよう!!


今回は、珍しくコンデレ用のマシンが早めに仕上がったのが
唯一の救いだ・・・・


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こいつは、明日出品予定のマシンです!

ダンプの荷台に空母を作りました。

小さな戦闘機もゼリー状の瞬間接着剤でガッツリくっついています!


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明日の準備も終ったし、もう寝ます!!

では、明日東京大会に参戦する皆さん、頑張りましょう!!

お休みなさいZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
posted by naridai at 23:06| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月21日

ミニ四駆!2017ジャパンカップ公式コースが発表されました!!

どーも!

だーいです。

2017ジャパンカップのコースが発表されましたね〜

何か・・・・
今年はスピードが出そうなコースばかりだな・・・・
まさか・・・

ジャパンカップまでハイスピードコース???

コースの詳しい情報を見つけたので参考にして下さい!!



2017年4月20日(木)にタミヤプラモデルファクトリー新橋店で開催された、「ミニ四駆メディアミーティング2017」において、「ミニ四駆 ジャパンカップ 2017」で使用される公式コースのレイアウトが発表された。コースの名前は「グレートクロスサーキット2017」!
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レース会場ごとにランダムで4つのサーキットが出現!

170センチの「バーティカルチェンジャー」が目を引いた、2016年の「ウルトラバーニングサーキット2016」に比べると、派手さはないものの立体交差セクションのある長いコースレイアウトは、昨年より耐久レース的な走り方が問われるものになりそう。
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各セクションを順に見ていくと、まずスタート位置は立体交差の手前から! すぐに待ち受けるのは「ルーズロード」と名付けられたセクション。真ん中の3つのレーンがゆるやかなストレートになっており、1レーンと5レーンは外に膨らむように構成された、ルーズなストレートセクション! しかも側面にはウオッシュウォールがランダムに配置されることで、「ロッキングルーズロード」に変化するという。
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「ルーズロード」の次は「オメガバンク」。これは、「ミニ四駆グランプリ2017スプリング」で使用された「オメガターン」の進化版で、右に90度ターンしつつ登った後、さらに登りながら左の180ターン。トップのストレートを走ったら、下りながら左の180ターンからの右に90度ターンで構成されるΩ字のセクション。

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その後、「ニューエラターン」を経て、「ダブルバウンシングストレート」へと続く。この「ダブルバウンシングストレート」はレース会場ごとに向きがかわり、全部で4パターンのレイアウトが存在するという。ストレートセクションと舐めてかかったら、スピードの乗ったマシンが上下に振られてコースアウトの憂き目にあうかも!
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そして、「グレート クロス サーキット2016」から採用される新チェンジャーが「クライムチェンジャー」! 通常では1レーンだけのチェンジャーが、なんと4レーン! 4台のマシンが同時にバンク走行することに! これにより、1レース1回ですんでいたチェンジャーを4回通ることになり、ここでマシンはパワーとスピードをかなり消費することになる。そして、続く「ラストターン」を抜ければゴール!

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全長が200メートルにおよぶロングコースとなる「グレート クロス サーキット2016」。実はこのコースにはその名前の由来である、大きな特徴がある!

それは“クロスシステム”の採用!実は今ご紹介したのは、正確には「グレート クロス サーキット2016 タイプA」なのです! そしてタイプAの下半分(下写真の黄色い部分)をクロスさせることで、「グレート クロス サーキット2016 タイプB」と変化!これにより、スタート位置が変化し、「ダブルバウンシングストレート」の直後に「ルーズロード」という難関が出現するコースへと変貌を遂げる!

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さらに、このタイプAとタイプBを反転させることで、「グレート クロス サーキット2016 タイプAミラー」、「グレート クロス サーキット2016 タイプBミラー」へとさらに変化!

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そなんです! 「グレート クロス サーキット2016」はレース会場ごとに、これらの4サーキットがランダムで出現することになるんですよ! しかも、前述のとおり「ダブルバウンシングストレート」はレース会場ごとに向きがかわるという、よりレース当日のセッティング能力が問われるコースに!


どうでしょうか???

また次回です!
posted by naridai at 18:29| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月19日

ミニ四駆!FLシステムの加工と組み立て方をゲット!!参考になるかな??

どーも!

だーいです。

最近、FLシステムを作ろうとして、
毎日ネットを調べてます。

しかし・・・

FL・・・・フォース・ラボシステム・・・・

情報が少ないですね!

動画やブログなどで、FRPの加工までは出ているのですが・・・


自分も必要な部品を揃えて、FRPの加工までは出来ているのですが・・・

肝心の組み立て方が・・・今一解からん・・・・

一応組んでみたけど・・・何となくこんな感じかな???
・・・・でも間違っていないか不安だ・・・

そこで、更に調べまくりました・・・
もう少し待てば、組み立て方も動画で出てくると思うけど・・・
待ち切れないよね???

安心して下さい!
見つけました!!!

自分が今まで調べた中では、これが1番良いかな??

かなり解かりやすく組み立て方まで
紹介されていました!

それをスクリーンショットで写真にしたので貼り付けますね!!

では、どうぞご覧下さい!!!!



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ん〜
どうかな???

興味がある方は挑戦して下さい!

とりあえず自分もこれ見ながら作ってみます!

では、また次回です!!
posted by naridai at 18:51| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月17日

ミニ四駆!アジャスターを使ったピボットダンパーの動きを良くしよう!

どーも!


だーいです。

スプリング東京大会2まで、1週間切りましたね!

皆さん準備は万全ですか??

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自分は大会前に試走する事が出来なかったので、
せめてメンテナンスだけでもしっかりやろうと思い

バラバラ状態です!

では・・・・
レース用のマシンは、置いといて・・・・

今日は、アジャスターを使用したダンパーの動きを
良くする作業をします!

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自作スラダンを諦めた俺は、最近ピボットダンパーの研究に
ハマっています。

ピボットもゴムリングを巻きつけたタイプやスプリングを
使用したタイプなど、ネットなどで調べると
色々なタイプがあります。

自分も何種類か製作しましたが、今回は動画でタザワさんが
紹介していたタイプのピボットを少しアレンジしたいと思います。


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このアジャスターを使用したタイプです。
ボールリンクマスダンパー(スクエア)に入っているパーツです。
単品でも売っています。


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これは、アジャスターのネジ穴を3mmのドリルで拡張し
少し短く切断したモーターピンにバネを入れて
軸受けでバネの強さを調整した物です!

このままでも、決して動きは悪くないのですが、
モーターピンがアジャスターに引っかからない様に、
大きめに拡張しているので、少しガタが大きいです。

そこで・・・
アジャスターに少し手を加える事で問題解決です!!

では、作業開始です!


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これは、アジャスターのネジ山を3mmに拡張しています。

ここに・・・・


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ハトメを入れます。
もし穴が広がり過ぎて緩い時は、接着して下さい。


次に・・・


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ピローボールが入るスペースに3mmのスペーサーを
入れます。
穴の上にスペーサーを乗せてます。

多少斜めでも入ります!
写真でもかなり斜めになっています!

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ラジオペンチで押し込んで完了です!


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アジャスター加工後は、こんな形になります。

見た目は・・・
殆んど変わってないですね!!


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しかし・・・・
ガタも少ないし、動きもスムーズになりました!

アジャスターを、この様な使い方をする場合は他にも応用出来そうです!

では、また次回!!

動画、Dai Nari も宜しくです!


posted by naridai at 19:35| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月16日

ミニ四駆!大会前に試走に出掛けたが・・・・

どーも!


だーいです。


スプリング東京大会2まで、1週間ですね!

大会前に最後の試走がしたくて
新橋のカレンダーを確認してみると・・・・

今日は、ミニ四駆のコースが設置されていない日だった・・・
残念・・・


仕方が無いので3レーンで我慢しようと思いトレッサ横浜に
行く事にしました。

大会前に走らせないよりはマシだしね!

前の日、夜中までセッティングをし
気合は十分!!
今回は、アジャスター式のピボットを作ったので
そいつの走りをどうしても確認したかった。

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朝10時半くらいにトレッサ横浜に到着し息子と店内に入る・・・


ん・・・・

何か様子がいつもと違う・・・


まさか・・・・


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何か・・・

草レース???

店員さんに聞いてみると・・・

ジュニアクラスの草レースを行っているらしかった・・・

2時以降に走らせられると言われた・・・・

マジかよ・・まさかトレッサ横浜で草レースとは・・・・


調べておけば良かった・・・

試走無しで大会に参戦しなくてはならなくなった・・・

最悪なパターンです。


こんな時、家にコースがあれば・・・
と、いつも思う・・・


試走が出来ないと解かると息子はチャンスとばかりに
ゲーセンへと消えて行った・・・


結局・・・


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最近ハマっているピボット用のゴムリングを購入しました。


肩を落とし帰ろうとすると・・・


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長谷川迷人がプラモデルを作っていました。
店の外から暫く見学してから家に帰りました。

あ〜あ・・・

今回も大会で勝てる気がしない・・・・
これを教訓に走らせる時は、調べなくては・・・


では、また次回です!!!
posted by naridai at 18:15| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月12日

ミニ四駆!ハイブリットフレキに、超簡単加工の要らないピボットダンパーを付けよう!《完成編》

どーも!

だーいです。


今日も無加工ピボットダンパーの続きです!
頑張って完成させましょう!

前回は、FRPをシャーシに取り付けた所で終りました。
ちょっと早く終り過ぎたかな・・・・


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では、作業開始です。
アルミのパーツに、10mmのビスを通して
ワッシャー→スプリングワッシャー→ナットで固定します。
このビスは、ストッパーの役割と後からゴムリングが入ります!


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次に、前回取り付けたFRPに10mmのビスを通します。
そこにアルミのパーツを入れて
ワッシャー→スプリングワッシャー→ロックナットの順番です。
ここは、稼動部なのでアルミのパーツが無理なく動く様に
軽く固定します。

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反対側も同じ様に取り付けます。

ん〜
形は良い感じですね!

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後は、13mm用のゴムリングを付ければ完成です!


ゴムリングを入れる前に、FRPを固定しているビスと
アルミパーツの稼動部では無い方のビスにベアリング用のワッシャーを入れます。
段が付いた方を上にして下さい。

次に、


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ベアリング用ワッシャーをセットしたビスにゴムリングを8の字にして入れます。
そのままでも良いのですが、動きが緩いので8の字にして
動きを少し硬くしました。


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ゴムリングを入れたら、ベアリング用ワッシャーを段が付いた方を
下にして入れてロックナットで固定します。

ゴムリングをベアリング用ワッシャーで挟む感じです!
固定する時、ゴムを引っ張りながら固定すると

4箇所が均等になると思います。

これで、完成です!


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稼動範囲は、こんな感じです!
もっと硬くしたい時は、ゴムリングを2本にすれば硬くなります。



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完成です!お疲れ様でした。

次は・・・

リヤか・・・・

まだどうするか決めてない・・・・・


では、また次回です!!


動画、Dai Nari も宜しくです!!
posted by naridai at 19:12| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月10日

ミニ四駆!ハイブリットフレキに、超簡単加工の要らないピボットダンパーを付けよう!《前編》

どーも!


だーいです。


製作中のハイブリットフレキも、シャーシ前後の加工が終わり
タイヤを取り付ける所まで進みました。

ん〜
シャーシに合う大径のホイールが無くて、シャーシを削り
無理やり付けてしまったが・・・

まあ〜
これも、ミニ四駆カスタムの醍醐味だと思い楽しみながら進めています!

今日は、フロントローラーステーを取り付けたいと思います。
スラダンにするか・・・ピボットにするか・・・・・・

・・・・
すみません・・・

悩んでいないのに、悩んでいるふりをしちゃいました!


今の時点では、スラダンは暫く作る気がしないのです・・・・



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だってさぁ〜
以前、自作スラダンを作ろうとして、長澤君やチーム4WDさんの
動画などを見て挑戦したけど、結局上手くいかなかった・・・

約2ヶ月くらい、ひたすらスラダン作りをしていましたが・・・
動きが良いスラダンが出来なかった。
写真はその1部です!

直FRP10本以上使いました。

なので、スラダン作りは暫くやりたくないです・・・・

ピボットなんですが、ネットなどを見るとFRPを2〜3枚接着
して、ゴムリングで固定していますよね?

今回は、初心者の方やジュニアクラスの4年生でも加工無しで
出来るピボットダンパーを製作します!



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使うパーツはこれだけです!
市販のパーツを加工しないで組み立てるだけです。

話が長くなってしまいましたが、
では、製作開始です!

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このFRP強化マウントプレートセットを使います!
他のFRPでも合いそうですが、今回のテーマが(加工無し!)
なのでこいつを使います!


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FRPをシャーシに取り付けます。
写真では20mmのビスを使っていますが、後からブレーキなどを付けるので
長めのビスを使っています。

次に・・・


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このアルミのパーツを使います!
名前は・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・
忘れました・・・・
開封してかなり時間が経つので・・・・

今日の作業はここまでです!
非常に簡単な作業なので、すぐに終ってしまう・・・
じっくり進めましょう!

まあ〜じっくりやっても次回完成でけど・・・

では、次回です!!

動画、Dai Nari も宜しくです!!
posted by naridai at 20:13| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月09日

ミニ四駆!ハイブリットフレキ、また問題か???

どーも!


だーいです。


折角の休日なのに外は雨・・・・

こんな日は、のんびりミニ四駆をイジろう!

さあ〜
今日もハイブリットフレキの続きです。

前回、フロントの北陸が完成したので
今日はリヤです!

まあ〜
リヤは普通のフレキだからなぁ〜
問題ないと思います!

今日も作業は飛び飛びで行いますね!!

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リヤに付けるスプリングは、1巻きちょいカットしました。
ネットなどを見てみると、大体1巻き半くらいカットする人が
多い様です!


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スプリングが入る穴を途中まで拡張します!
この作業は5mmくらいのドリルで拡張する人が多い様です!

自分は・・・
今、5mmのドリルが使い物にならない状態なので、
削りました!

この作業をすると、スプリングの動きが良くなります。

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次は、土台に6mmのスペーサーを入れてナットで固定です!

そしてグリスアップ!


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リヤのパーツにセットしてスプリングを入れれば完了!
後は、センターシャーシに付けるだけです。

しかし・・・

使い回しのパーツで・・・
作業中・・・切ったり削ったりと・・・
微調整していたので・・・パーツが汚すぎる・・・


ん〜
1度バラして洗って来ます!!



・・・・・・・・



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ん〜
やっぱり綺麗だと気持ちが良いです!!

組み立てます!


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とりあえず、形になりました。

大径タイヤを付けたのですが・・・・


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シャーシに当たっていたので、
タイヤに当たらなくなる所までシャーシを削りました。

電池を入れて動かしてみると・・・


リヤの普通のフレキは、問題ない様だが・・・


フロントの北陸が・・・

異音はするし・・・

どうも良くない・・・

スプリング部分を稼動させるとギヤが外れそうになったり、
ギヤがカバーに当たったり・・・

参ったな・・・・


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まず、
ギヤカバーを少し削りました。

余り削り過ぎるとグリスが飛びそうで怖い・・・



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次に、稼動範囲の調整です。

稼動範囲は、最初に拡張した穴の大きさで大体決まってしまいますが、
スプリングの強弱でも微調整できます。

とりあえず、ギリギリまで締め込んで稼動範囲を狭くしました。


もう1度、動かしてみると・・・


ん〜


今度は、良い感じになりました。

異音も小さくなり、スプリングを稼動させてもギヤも抜けなくなりました!


次はブレーキやローラーステーの取り付けだな・・・


今日はここまでです!

また次回です!!!


動画、Dai Nari も宜しくです!
posted by naridai at 13:10| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年04月08日

ミニ四駆!両軸がイジりたくなったので、ハイブリットフレキを製作してみよう!(前編)

どーも!


だーいです。


コンデレ用のマシンも、ほぼ完成したので
レース用のマシンをイジろうとしたのですが・・・・

最近は、S2ばかりイジっていたので
急に、両軸がイジりたくなってしまい・・・・

手持ちのパーツを探してみると・・・・


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前に、北陸フレキを作ろうとして購入していたパーツが出てきた・・・
ん〜・・・・
丁度、余っているMSシャーシもあるし・・・
こうなったら・・・

ハイブリットフレキを作ってみよう!!

普通のフレキは作った事あるし、北陸フレキはフレキと言うより
ただのサスマシンみたいだし・・・

やっぱり作るんだったら、フロント北陸でリヤ普通のフレキ
にしてハイブリットだな!!

よ〜し!
製作開始です!!

詳しい作り方は動画やブログなどに沢山でているので、
大雑把に進めながら自分なりに工夫して行きたいと思います!!


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とりあえずフロントの北陸から勧めます!
強化ユニットのJ1を使います。


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J1のパーツを、こんな感じに加工します!
強化とは言え、ニッパーでの加工はヒビが入る可能性があるので
ルーターでの加工をお勧めします!

詳しい加工の仕方は、長澤くんやドラゴンさんの動画が解かり易いと
思います。


次に・・・


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作業が・・・少し飛んでしまいましたが・・・
センターシャーシをフレキの様に切断します。
写真は、センターシャーシを切断したフロント側のパーツです。

J1のパーツを切断したフロント側にセットして余分なボッチをカットします。


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かなり大雑把ですがフロント側の加工はこれで終了ですね!


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ここまで出来たら1度、仮組みして見ましょう!
形はこんな感じになります。

ん〜

普通のフレキに比べて、加工は凄く簡単です。


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え〜と・・・
次は・・・・

接着ですね!

普通のフレキは接着剤を使いませんが、北陸は接着剤を使います!
自分の場合、プラモデル用の接着剤と瞬間接着剤を使用します。


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最初は瞬間接着剤しか使わなかったけど、すぐに固まってしまうので
失敗を少なくする為に、プラモデル用の接着剤で仮止めして固まったら
瞬間接着剤を流し込む!!


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自分はFRPなどの接着もこの方法を使っています。
十分固まります!!

念の為、30分くらい放置です!


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30分後・・・・

ガチンガチンに固まりました。

今回は、接着した後に仕上げのヤスリ掛けをしました。
ボッチの部分を平らにしたり、余分な接着剤を削ったりです。

特に、J1のパーツのバリは丁寧に取りましょう
バリが引っかかってサスの動きが悪くなる恐れがあります。


ここまで出来たら組んでみましょう!!


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下から大ワッシャー、20mmのビス、黒スプリング、メタル軸受け、ロックナット
です。
サスの強さはロックナットで調整します。
稼動範囲はビスの穴を2.5mm〜3.0mmくらいに拡張して調整します。

センターシャーシの取り付けは、15mmくらいのビスで固定です。

フロントはこれで完成です!!



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やっぱり普通のサスマシンの動きですね・・・
クネクネしません!

フロントはピボットダンパーなどを付ければ丁度いいかもです!

次は、リヤを普通のフレキにします。
今日はここまでです!

では、また次回です!!

動画、Dai Nari も宜しくです!
posted by naridai at 18:07| Comment(0) | ミニ四駆 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする